計算公式如下：網(wǎng)頁關(guān)鍵詞密度(百分比)=關(guān)鍵字符總長度(關(guān)鍵字符串長度*關(guān)鍵字出現(xiàn)頻率)/頁面文本總長度如站長工具數(shù)據(jù)：約0.0117(約1.2%)=165字符(3字符*55次)/14070字符老曹說這些就是想告訴各位，所謂的密度不重要，重要的是你如何把出現(xiàn)的關(guān)鍵詞頻次能夠有效的分布，并且做到自然化，超過8%不可怕，可怕的是你過分堆砌。

有了這三個特點加上前面提到的項目管理策略，那么一般來說，這些天使投資人的可預期回報都是相當可觀的。從現(xiàn)在的共享單車的競爭情形看，未來很大可能摩拜和OFO會進行合并，減少競爭成本，共同分享市場蛋糕。

但這個收益很快就會被接盤者發(fā)現(xiàn)，所以是要回補的。比如攜程收購境外專車平臺唐人接，就是為了打造自己境外旅游的用戶體驗閉環(huán)。第二種是天使輪的投資一直跟著。

比如幾年來的小米、魅族、OPPO等，依托中國爆發(fā)式增長的智能手機行業(yè)，贏得了大量的超額利潤。就像徐新之于劉強東、孫正義之于馬云、王剛之于程維。

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每次勝利者的誕生都伴隨著無數(shù)競爭者的倒下，這些失敗者背后的投資人，到底該如何止損?對于這些“看走眼”的投資人，通常有四種手段來止損甚至保護自己的現(xiàn)有收益：第一種是回購，或者通過清算止損。而我們不太愿意交出公司的控制權(quán)，一直都在找財務(wù)投資。

實際上，后來李宇在項目關(guān)停后接受的大部分媒體采訪都是出于“無奈”和“被迫”，她為了能夠澄清自己并沒有“惡意卷款跑路”，一遍又一遍地對著各種媒體闡述自己的失敗經(jīng)歷。“不是我沒有考慮過盈虧，而是在做之前，根本不知道盈虧比到底會是什么樣。

和ETCP的合作是支付年費，方式是通過停車時間計費。但ETCP停車場中并沒有充電樁。